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编写和提交二手车鉴定评估报告

（1）编写二手车鉴定评估报告

编写二手车鉴定评估报告书可分为如下两个步骤：

首先，在完成二手车鉴定评估数据的分析和讨论上，对有关部分的数据进行调整。由具体参加评估的二手车鉴定评估人员草拟出二手车鉴定评估报告书。

第二步，在鉴定评估的基本情况和评估报告书初稿的初步结论与委托方交换意见，听取委托方的反馈意见后，在坚持独立、客观、公正的前提下，认真分析委托方提出的问题和建议，考虑是否应该修改评估报告书，对报告书中存在的疏忽、遗漏和错误之处进行修正，待修改完毕即可撰写出正式的二手车鉴定评估报告书。在车头灯亮着的时候开动发动机，如果多次仍不能开动，也许是电池电力不足，或是化油器或启动系统出毛病。

（2）提交二手车鉴定评估报告

二手车鉴定评估机构撰写出正式的鉴定评估报告书以后，经过审核无误，按以下程序进行签名盖章：先由负责该项目的二手车鉴定评估人员签章，再送复核人审核签章，后送评估机构负责人审定签章并加盖机构公章。二手车鉴定评估报告书签发盖章后即可连同作业表等送交委托方。当车辆贬值费一旦经法律明确列入赔偿范围后，一部份车主为索赔车辆贬值费，可能引发诉权的滥用。

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新车市场增速放缓:传统车企发力二手车市场

5月22日，一汽-大众在成都召开奥迪认证二手车十五周年庆典暨522品牌峰会，在推进二手车统一服务标准的同时，将二手车业务从线下推到线上。

随着中国汽车消费市场逐渐饱和，新车业务竞争激烈，二手车逐渐成为传统整车厂的重点业务。二手车业务不仅成为品牌盈利的增长点，同时还带动新车的销售和服务产值的提升。在获得更多利润的同时，传统整车厂还想加强在二手车领域的主导权。

从4S店等新车销售商处收购车辆

目前许多4S店表面上开展二手车业务，其实并不具备收购能力。由于缺乏相应的专业人才或者销售渠道，他们的目的是新车销售，当二手车收购回来以后，自己并不具备销售条件，没有销售卖场，于是便直接转让给二手车市场，由二手车市场的经营户收购后再销售，有的甚至直接让二手车商派人驻点服务，将二手车收购业务转包给二手车商。因此，4S店资源成了许多二手车商的主要车源渠道。车辆受损只有达到一定程度方可索赔车辆贬值费，但到底到何程度方可索赔，目前没有明确规定，导致法在操作中随意性较大。从4S店等新车销售商处收购二手车也有许多弊端，虽然车源稳定，但由于受到新车销售政策影响，以及需维护与4S店等新车销售商的关系，二手车商有时不得不付出额外的成本。例如，公关费用、成交回扣等，有时还得为了促进新车销售而不得不迎合客户，高价收购。

车辆贬值损失鉴定

车辆贬值损失鉴定的，一般是在车辆修理完毕后，根据车辆的修复情况来进行鉴定的。

一旦发生车辆贬值损失争议的，建议当事人不要在起诉前，自行委托相关机构进行贬值损失鉴定。因为，对于单方委托的鉴定结论，在中，对方当事人很可能不予承认，而要求重新委托鉴定。所以，在起诉到后，由委托鉴定机构鉴定。

车辆贬值损失鉴定的流程：出具鉴定委托书---提供受损车辆修理清单复印件、车辆受损照片---提供车辆复印件---告知车辆减值损失的鉴定方法---同意鉴定的，进行车辆现场勘查---出具鉴定结论。

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